2017-03-11~12宜蘭大南澳越嶺古道/南澳嶺/朝陽國家步道/南澳龜山/莎韻之鐘行程記述
【計劃攀登篇】
宜蘭南澳,地處偏遠,是台灣少有的一塊淨土,山海景色,讓人驚豔,流連忘返。交通不便的年代,原住民為求生活永續,翻山越嶺,辛苦來到這宛若世外桃源的宜居地,靠山面海,生活安逸;所以境內,古道縱橫;蘇花公路,漸獲改善,觀光資源豐富,而成旅遊勝地。我們將以有限的時間,留連其間,走完幾條重要的國家級步道,遊覽與台灣西部截然不同的美麗風光,讓我們來一趟深度之旅。
【實際攀登篇】
簡介:南澳嶺,海拔707公尺,無基點,又稱「大南澳嶺」,是大南澳越嶺古道最高點,東澳灣及烏石鼻岬角一帶的碧海藍天盡在眼前;南澳嶺西南峰,海拔305公尺,圖根補點,於大南澳越嶺古道約3K處;朝陽龜山,海拔181公尺,三等三角點,於朝陽步道約 0.9K處,為朝陽社區南側的獨立山頭,東臨花東海岸,西接丘陵起伏之農漁村落,遠遠望去,好似一隻海龜停泊山海之間,遂得其名,因清代曾在山上設置砲台,故又稱「砲台山」;不含休息:南澳嶺來回耗時3小時40分鐘;朝陽龜山來回耗時50分鐘。
行程:淡淡三月天,隊長特別規劃造訪依山傍海的南澳,享受氣勢磅礡的山岳與溫文柔美的海岸交錯的台灣景致寶藏,自是期待,星期六中午12時30分,美麗的東北角淨土,我們快樂出發去。
難得空出好天氣的周末假日,盛開的亮橘木棉、偶有的緋紅山櫻,給了初春的溫暖氣息;隊長的香濃茶葉蛋、晨暉的古早味冬瓜糖,給了午後的幸福時光,西螺與關西的小休後直達目的地,而雪隧今年3月10日開始執行車速不能低於70公里的政策,果真一路順暢,然一過雪隧,原本一路的大好天氣,此刻卻是不小的雨直落,果然是來到多雨的蘭陽平原了。
蘇澳鎮位於宜蘭縣東南方,西北與冬山鄉和五結鄉接壤,西南與南澳鄉相連,東臨太平洋,是蘇花公路及北迴公路的起點,也是國5北宜高速公路的終點,17:55,下蘇澳交流道,接台2,於18:10抵南方澳漁港,夜宿一旁的南天宮,此地也是著名的海產街。
南方澳是東台灣最大的陸連島,與蘇澳港相連,地勢天成,外海的黑潮行經之處洄游魚類豐富,形成漁場,是台灣三大漁港之一,也是東部遠洋漁業的重要基地,18:40,於此地享用豐盛的海鮮晚餐。
19:20,撐把小傘,帶著手電筒,我們要到南方澳觀景台散步看夜景,由旁南興社區牌樓進入,盡頭左轉,循著196階蜿蜒彩繪階梯上南安國小,旋即折回,途中的一個轉角,美麗的南方澳夜景盡在眼前,也稍稍了解當地的風土民情,美美心情陪著我們於20:00回抵南天宮香客大樓。
清晨四點多,推開窗子,不知何時雨已停了,好心情地於路口7-11備妥早餐與行動糧,5:25,快樂行程於焉展開,由台2接台9線蘇花公路,5:35,抵108K,由原有停車場擴大改建成的南方澳觀景台,於此吃早餐看日出。
沿著木棧道緩上,甫一踏上觀景台旋即被眼前的一景所震懾,居高臨下,只見萬點燈火平鋪於浩瀚的太平洋之上,將南方澳漁港點綴著萬般金碧輝煌,這不正是尋尋覓覓的夜景?!
大夥兒的心飛躍了,左右橫跺於觀景台間,窮目找尋定點,或大片港區,或彎彎海域,及至遠方定泊船隻;或定睛細看,或相機猛按,僅存嘖嘖讚嘆聲息。
漸漸地,曙光將萬物圈出了美美的輪廓,山與海,浪與岸,屋與街,以及萬變天色,又讓我們驚喜萬分,終於在等待黎明漸次到來的空檔,想起了香噴噴的早餐。
吃著早餐的短暫時間中,高聳的山,潔白的浪,藍色的海,弧形內埤沙灘情人灣以及平靜無波的海天一線,一一浮現,大自然又盡責地將一景一物還給了白天,我們興奮地見證這神奇的瞬間,此刻5:50。
幾分鐘後,萬物甦醒了,不變的景物外,人、船、車,動了,還有觀景台上的我們,繼續移動著身軀,繼續捕捉這美麗的剎那。
忽聞隊長〝看到龜山島了〞,大夥兒又一陣騷動,循著隊長的指令,望見左邊遠方山的上邊與烏雲間的海連天際上,多了團黑影,窮目遠眺,仔細端詳,沒錯,是龜山島,真的浮了上來,約10分鐘後,更形清晰,連頭兒都冒出來了。
而浪花、岩礁、沙灘、晨客,以及6:10的微曦,又是另一種絕美景致,三座港區與左方遠處的蘇澳港一脈相連,三面環山,由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然良港,地勢險要渾然天成,而由此望去,陸連島是一列小丘橫臥海上,海拔高度不到100公尺,在地形上有明顯的鞍部,尤其是右側三丘,宛如筆架,當地人稱之為「筆架山」。
6:15,天色已亮,觀景台下蜿蜒的直上階梯是昨晚我們計劃攀爬而上的,此刻就在眼前,日後有機會可由此往下一探究竟喔。
因尚有一整日行程,不宜久留,6:15,我們依依不捨地離開,蘇花公路已見忙碌車行,走向停車場途中,更加清晰似一條悠游鯨魚般的龜山島與我們做最後的道別。
想起宜蘭銅山之行翠峰湖吃早餐觀日出之情,一個山與湖泊靜處一隅,晨曦由山巔往下層層迅速地暈染金黃;一個山與海洋浩瀚無邊,曙光由海面往外將天幕冉冉掀起明亮,景致截然不同,雖因雲層厚重,肉眼極盡的一圈淡粉瞬間消失無蹤,但能迎接黎明的由暗而亮,人生能有幾回,6:20,甫一上車,陳司機打趣說是否可回家了,沒錯,是已值回票價,但更多精彩行程才要展開呢
台9約116.8K處是慶安堂開路先鋒爺廟,有洗手間,有漂亮的東澳灣,有著發射電塔的東澳嶺,以及烏石鼻海岸,而粉鳥林漁港則於對面灣裡靜靜依偎著,好個醉人的山海組曲。
這美麗靜謐一隅的左側,微暈的晨曦,淡淡霞光將海天隔出一條長長的天際線,增添一抹柔柔色彩,我們也快樂合影。
6:40,續往南澳出發,隨著車行蜿蜒,東澳灣也於左前不時現出,15分鐘後過古老的新澳隧道,於131K處南澳分駐所前左轉朝陽路,7:10,抵大南澳朝陽社區天后宮。
南澳,這個由南澳溪沖積而成的河口三角洲平原,面對浩瀚無際的太平洋,三面環山,遺世獨立,住民以泰雅族為主,分屬於兩個不同的行政區域,蘇花公路以北,屬於南澳鄉;蘇花公路以南,則屬於蘇澳鎮。
隊長考量昨晚一夜的雨,此刻也偶有些許小雨,走在幾被植栽覆蓋的步道,久了難免濕了衣物,大夥兒著好雨衣褲,於天后宮前合影後,7:35,我們出發去。
沿著天后宮左旁水泥路前行約2分鐘,抵海拔46公尺的蘇花古道大南澳越嶺段南口,也是此段的終點,標註4K+087,屬蘇花-比亞毫國家步道系統,呈南北縱向,地勢北高南低,原計劃由北口進南口出,順接朝陽步道,爬升少了一半,也較順暢,奈因去年梅姬颱風影響,北口至今仍整修封閉中,預計3月底開放,此處也還圍著黃線。
上週隊長特地來此一趟,幾被覆蓋的步道,此刻卻是整理如康莊大道,真是喜出望外,也覺超幸運地,原打算由先遣部隊兩人一組於前攜帶鐮刀伺候,也因此省了下來。
看著一旁挑夫意象一景,大夥兒不禁玩了開來,聽說很重很重喔,歡樂中留影後,7:40,正式啟程。
一開始即直上,沿著木棧道,小心踏在稍溼階上,幾分鐘後路過此地特有的長枝竹林區,也過4K處。
枕木階梯一路陡上,幾分鐘後來到稍平緩地也過3.8K處,這10分鐘已讓我們感覺悶悶全身發熱,也停了下來脫掉雨衣。
7:50,續行,約10分鐘的陡上,並過3.6K處。
慢慢地有著盤根美徑,林相也多所改變,過3.4K,過地被植物芒萁簡介,隨即來到穿山甲的家及一休憩處,我們不多作停留,8:05,續行。
前行之路愈見陡峭,大夥兒低著頭努力奮戰,氣喘吁吁地於5分鐘後過3.2K處,菇兒的適時現出為大地多了色彩,也轉換了些許心情。
而接著更大級距的陡上考驗著雙腳,一路踏過的截水溝是生態工法,可攔截山上的逕流導向安全之處,也讓我們多了視覺的轉換,而換成石擋的階梯依舊漫漫長長地延伸於前。
在禁止採集標本、當心路滑等逗趣的警示標語牌相伴中,8:15,終於上抵舊蘇花公路岔路口,已沒了雨,我們脫掉雨褲就地小休,此地海拔261公尺,總爬升206公尺,共走了1.1公里。
這裡有一[道]字水泥樁、隱密小碉堡、[水準點]水泥柱、木製路標、成串金菇、姑婆芋花、舊蘇花道水泥護欄、晨暉發現的舊站牌、以及家住花蓮的吳大哥,小時候搭乘金馬號可能曾經經過此地的甜美回憶。
古道,植物的侵長,自然力量的破壞,穿過重重時空帷幕來到現代,傷痕總有;物換星移,有的仍在成長,有的漸次衰老,就像所有的生命,就像此刻的蘇花古道。
8:25,起身,陡上2分鐘後過3K處,8:30,上抵海拔305公尺,有一圖根補點的南澳嶺西南峰,基石就在古道上。
樹梢外可見有著粼粼波濤的太平洋,此刻我們正走在太平洋邊的絕壁之上,也高興留影。
8:40,續往前行,呈於眼前的仍是一波波無止盡的上坡階梯,5分鐘後過2.8K,之後仍低著頭為大腿肌力努力練就約5分鐘,來到稍緩處,也尋找著偶而見著飄落地上的白花,原來是華八仙,而太平洋也再現其蹤影於右旁林梢外。
過2.6K之後幾分鐘又見木製路標,也見著一棵巨木,自此華八仙、太平洋不時交錯現出,過2.4K之後兩分鐘,走過一樹黑色果實,也走過一株倒木。
9:00,首見此程第一個下坡,僅一小小段旋即直上幾分鐘,過2.2K,煙靄輕罩,也開始些許起伏的上下,9:10,抵2K處的休憩處。
此地樹木高大青翠,木頭椅上也見幾朵小小菇兒,突然雨大了起來,又將雨衣穿上,這南陽平原特有的不穩定天候,讓該有的裝備全公平地輪流出籠呢。
9:20,起身,開始約10分鐘的陡上,過1.8K後再約5分鐘的陡上,多了巨木,多了山蘇鳥巢蕨,還有一叢山中小精靈菇兒,之字轉角的木製路標,以及美麗的蕨芽,在之後的接續5分鐘陡上中苦中作樂轉換心情。
這整整20分鐘的苦戰,已讓我們全身燠熱腳步蹣跚,又停下腳步脫了雨衣,果然清爽了些,得以挑戰接著約5分鐘的直上,而狀如棒棒糖的蕨芽、景如水墨畫作的植栽,越接近目的地的1.6K路牌一一而過,之後接續約10分鐘累人的蜿蜒陡上,讓人氣喘如牛。
9:55,逗趣警示牌的適時出現,粉橘新葉的漂亮妝點,漸形光亮的蕨林綠野,還有一直相伴的雪白華八仙,在雙腳即將造反之際給了些許喜悅的心情,10:00,終於來到1.4K處。
離目的地剩最後的0.2K了,由林間穿梭而出,雖仍為直上,但看來已無其他山頭,一步步慢慢踏著階梯,一眼眼匆匆瞄著景物,松蘿、菇兒,還有漸形喜悅的心,鼓動著我們向前,向前。
面對陡上階梯再次鋪陳於前,隊長說待會兒假如還有另一段要我們自己看著辦,一語幫我們道出此刻的心聲,也惹得大夥兒哈哈大笑,使出最後意志力踏了出去,走過警示標語,走過迷你樹牆,漸有山之巔的蒼莽之感,路徑緩和也不敢再有階梯了,而轉個彎,熟悉的原木椅就在眼前,終於,1.2K處到了,此刻10:10。
這是海拔707公尺的南澳嶺,又名大南澳嶺,也是此段古道的最高點,無特別基石,原有一水泥樁也未見著,是否被理出的芒草所覆蓋不得而知,距離南口共2.85公里,總爬升614公尺,耗時2.5小時,頗具挑戰性,陡峭程度不容小覷。
除了補充口糧、忙著四處留影外,大夥兒也費心找著一路搭著便車的小軟,除了藏在鞋襪,有的已大剌剌晾在褲管甚或上衣,免不了被抓了下來公審一番,但也幫忙達其所願,歡笑中轉移注意力也沖淡一路的辛苦。
應可見著東澳灣及烏石鼻岬角一帶的碧海藍天,但此時霧海迷濛,已無視野,且尚有其他未竟行程,合影後原路而回。
10:35,在新葉、蕨芽相送下我們離開,有他隊山友錯車而過,也有隻天后宮小黑相隨,一路的直下山徑略顯溼滑,全神貫注地小心踏穩每一個腳步,也想著如此陡峭早上是如何攀爬上來,11:05,回到2K休憩處,多處原建有平台,如今因毀損均僅存木樁固守,於此稍作停留,等齊後到隊友後續下。
仍是小心翼翼步步為營,而回程的居高臨下,有著與早上不同的景致,也一一倒帶著,待過西南峰,過3K處,過太平洋旁峭壁一隅,11:45,回到蘇花舊道叉路口,我們小休。
11:55,最後1K的陡下回程,枕木區、楓樹、盤根美徑、0.5K木製路標,於漂亮的倒木旁給隊長來張英雄式的留影,也給隊友來張勝利的留影。
12:20,2分鐘後走過4K里程碑,走過竹林區,天后宮頂已然在望,12:25,回到登山口,圓滿完成這精彩絕倫超級硬斗的古道之旅,總計爬升656公尺,共5.92公里,移動時間3小時33分鐘。
兩旁黃花、酢漿幸運草、滿樹楓紅熱情相迎,於12:30來到海拔33公尺的天后宮廣場旁,我們午休,熱熱的泡麵與香香的咖啡,還有可小睡的小段時間,是我們辛苦的回饋,也緩和了疲憊的身心。
忽然一陣不小的雨,來得急也去得快,應是霧雨吧,牌樓後方的山稜是龜山,13:55,我們出發造訪去。
約5分鐘車程,過一小土地公廟,來到南澳漁港,又稱朝陽漁港,警所旁是海拔21公尺的朝陽國家步道第三登山口,也是主要的入口,整裝合影後,14:10,我們出發去。
以12生肖將植物命名是此步道的特色之一,接續早上腳力的訓練,一開始即為連階陡上,之字一彎又一彎,陡上一波又一波,放慢腳步,調整呼吸,步步上移,5分鐘後來到太平洋邊,見著美麗的海灣。
隊長說上頭更美,我們續上,不時傳來太平洋悅耳浪濤聲,2分鐘後來到一觀景台,映入眼簾的是依偎在峭壁下漂亮的岬灣,是烏石鼻自然保留區,有著全台最古老的岩層,上週隊長探勘帶回的這絕美景致,此刻就在眼前,真的就在眼前,這遼闊的山與水,這迤邐漫漫的沙灘,令人望而悅之,如夢似幻。
近處的南澳漁港,遠處的烏石鼻岬角,浪濤捲起的白色水花,劃出一道道環形的曲灣,驚喜望著這未曾見過的美景,山,高高地佇立,水,微微地輕搖,沙,靜靜地鋪躺,浪,輕輕地拍打,譜成一悠美樂章,似一幅山高水深畫作現於眼前,令人震撼不已。
而眼前的這美麗曲灣,這道道曲灣浪花依偎的左側高聳山稜,這中央山脈東向太平洋延伸而出的一條山脈稜脊,這南由天后宮北到烏石鼻的蘇花古道大南澳越嶺段,今早我們走了一趟,我們於上奮戰沉浸了4小時又45分鐘,能在此地見著它的全貌,真是神奇,真是幸運,真是不可思議,也超自豪的。
早上東澳灣上遠遠的烏石鼻海岸,此刻來到它的另一側,景致截然不同,在走過其稜脊後也有著融而合一的奇妙感覺,貪戀地多看它幾眼,於14:20依依不捨地離開。
不馬虎的直上階梯引領我們過0.3K,相迎的是翠綠滿盈的細徑,躍上錯節的盤根,來到一休憩點,不作停留。
略見原始的山野在午後的此刻更顯靜謐,奇株、倒木、姑婆芋、群花,陪著我們過0.5K處,些許的上下起伏、紅花、華八仙等也一路引領我們過另一觀景台,我們略過續行。
14:35,過0.7K處,約2分鐘後來到一叉路口,先到左旁觀景平台,原有的高台已不復見,僅存原木椅與圈圍的欄柵。
蘇花公路南澳與觀音之間的海岸被列為「觀音海岸自然保護區」,屬蘇花古道觀音段,是花東斷層縱谷向北延伸形成的斷層海岸,斷崖受海浪經年的侵蝕,產生許多海蝕洞,此地也是南澳南溪、南澳北溪出海口的匯合處,又稱神祕海灘,與大海邊隔著挾長的湖,稱為定情湖,而沙灘濕地上有座日經月累的隆起的小丘,形似鴛鴦,故稱鴛鴦山定情湖,此刻,右方望去,我們正見著它,是否會有著悠悠之情?!
14:45,原路回到叉路口,途中再次瞥見的烏石鼻海岸線,依舊是那麼的美,依舊是那麼的吸睛。
幾分鐘後過0.8K處,在兩旁滿佈的紅果相伴下做最後陡上,14:50,終於來到0.9K處的叉路口,花岡岩龜山三角點就在左前方不遠處。
海拔181公尺的龜山,有著三等三角點,為朝陽社區南側的獨立山頭,東臨花東海岸,西接丘陵起伏之農漁村落,遠遠望去,好似一隻海龜停泊山海之間,遂得其名,又名砲台山,給隊長來張感恩的獨照,大夥兒興奮地與其留影,也歡喜合影。
於一旁休憩處小休,我們走走鄰近的大頭茶純林,過1K處之後廣達7公頃,幼苗青翠,於光陽下更顯綠意盎然,其白色花瓣具有淡淡的芳香,中間鑲著多數的金黃色雄蕊,我們曾於雪見等地見過,此時因花期已過,且仍有未竟行程,旋即原路回休憩處。
15:10,我們由另一側回朝陽社區,天氣出奇的好,走在這美麗靜謐的林間,心情也輕鬆了起來,而一旁更雪白更碩大更燦爛的華八仙也現出美美相送。
適合本地土壤氣候的芒萁蕨種,似綠毯般將步道兩旁妝點滿目翠綠,行走其間,賞心悅目,心曠神怡。
緊接著的竹林與雜木林,加了斑駁點點的陽光映照,更顯詩情畫意,秀色可餐的菇兒也爭相露臉,待見著蜿蜒土徑,天后宮也在前方不遠處了。
最後小段的枕木階梯終點,漂亮的完登,隊長是最大的功臣,一聲隊長萬歲也是最肺腑的感恩之言,木板小橋引領我們出朝陽社區登山口,此刻15:30。
右沿產業道路續行,步道山腰上隊友的身影,隊友驚喜發現的大冠鷲,前面的土地公廟,15:35,回到漁港登山口,總爬升168公尺,共2.4公里。
16:00,響應政府國內旅遊拚經濟,再次在此地消費,於登山口對面海產店享用豐富的海產料理,2手+3盡情暢飲,滿滿的歡笑聲中盡享佳餚,於17:00離開。
順道沿朝陽路到南澳路上震安宮旁的「羅大春開路紀念碑」,1874年,羅大春率軍開闢「北路」(蘇花古道),歷經艱辛,終於越過南澳嶺,抵達大南澳,漢人勢力正式進入大南澳地區,立此碑以為永久紀念,日治時代,基於「漢蕃隔離」的政策,將大南澳這塊漢人居住的土地, 歸屬於蘇澳郡管轄。
出台9線131K左轉續行,右方南澳南溪上的蘇花改白色大橋橫跨而過,於17:20抵約135K旁廣場停車,來到莎韻紀念公園,日治時期,泰雅族少女沙韻因替日籍教師田北正記搬運行李,不幸失足溺水,台灣總督為了褒揚其義行,頒贈予當地南澳南溪上游的黃沙所鑄造的紀念桃形銅鐘,稱莎韻之鐘。
莎韻之鐘矗立於公園裡,鐘在頂上,階旁有蓮花,蓮葉上有青蛙,鐘樓下有一群遠道而來的我們,訴說著悠悠往事。
續沿公園旁河堤道路往右直行,盡頭轉彎處是金洋部落,對面河堤上有個莎韻落難紀念石碑,字跡雖已斑斑,淒美故事仍源遠流傳。
沿道路續往前行,幾分鐘後來到莎韻橋,拜讀3次已故台新金總經理林克孝先生「找路」一書,以大南澳地區之古道為探索起點,也於此終其一生,其對台灣山林的熱愛,對歷史情懷的執著,讓人動容;長長橋下,寬廣的南澳南溪河水依舊悠悠,踏在此橋的此刻,古與今的時空交錯,有著深深的幽情,也心有戚戚焉。
17:35,車續前行,右接金洋山區產業道路,可到林務局整理好的3公里南澳古道,去年6月聯外道路整修,預計今年3月底重新開放,曾造訪過的宜蘭太平山麓南澳北溪流經至此與南溪匯流入太平洋,因尚未開放,後會有期,我們左往,於17:40出台9線136.15K,左轉往蘇澳而回。
來到東澳已近18:00,位於宜蘭縣南澳鄉,為東澳灣的最南端,烏石鼻的根部的粉鳥林漁港,進去還有一段車程,天色已晚,回家之路迢遙,我們略過,預留再次造訪的契機與動力,前個星期隊長曾造訪過,也幫我們帶回美美的風景。
雪隧星期日15:00至20:00的3人高乘載管制,減少了塞車的時間,於23:45回到高雄。
一直是南澳、南方澳傻傻分不清,也被一堆的澳搞得昏頭轉向,如今,細細地遛走它一趟,倘佯台灣東北角的懾人絕美景致;一直嚮往的沙韻之路,今人重回尋根的艱辛,當年少女失足的遺憾,如今,悠悠地踏上它一段,相逢曾經有過的淒美浪漫情懷;而純樸的漁港、美麗的岬灣,釜削的岩礁,連綿的峻嶺,汪洋的大海,廣闊的蒼穹,交織的是寸寸恁美與連連驚喜。
精彩豐碩行程是因為有隊長千里迢迢的辛苦探勘與精心規劃;全程歡樂滿盈是因為有隊友情同手足的次次相伴與相互扶持;屢屢行訪處處皆美的寶島台灣,總有著無盡的悸動與感動,也感到無比的幸運與幸福,感恩擁有。
台9南方澳觀景台>慶安堂開路先鋒爺廟>大南澳越嶺古道南入口(大南澳天后宮)
>南澳嶺>天后宮>南澳漁港登山口>朝陽國家步道>龜山>朝陽社區
>羅大春開路紀念碑>南澳古道莎韻之鐘>莎韻落難處石碑>莎韻橋
大南澳天后宮南口(H46m)→【25分】→3.4K第一休息平台→【10分】
→3K蘇花公路舊道叉路口(H261m)→【5分】→南澳嶺西南鋒(H305m)
→【30分】→2K第二休息平台→【50分】→1.2K第三休息平台南澳嶺(H707m)
原路回→【70分】→蘇花公路舊道叉路口→【30分】→天后宮南登山口
朝陽步道港邊登山口→【0.9K,30分】→龜山(H181m)
→【20分,陡下階梯】→朝陽社區登山口
不含休息的行程時間:
南澳嶺來回耗時3小時40分鐘,總爬升656公尺,共5.92公里
朝陽龜山來回耗時50分鐘,總爬升168公尺,共2.4公里
【感恩篇】
〈旅行南澳,近山近海,身心自在,難以忘懷〉
寒涼的雨絲綿綿襲滲而來,南方澳漁村的夜晚,船舶占滿席位,人潮蜂擁,熱鬧的街市,有別於平日的寧靜,漁村生氣蓬勃。因為它,近山近海。
景觀時刻更迭,層次豐富,驚豔連連,就是再大的行囊也裝不下,我們也無法讓時光靜止,也無法阻止一切流逝,徒留腦海中迴盪不已,撫今追昔,只能深藏心裡,日後反芻回味而已,濛濛黑黑的海岸邊,星光點點,人們面對浩瀚的大海,刻苦耐勞為生活。因為它,近山近海。
險峻峭壁上,蜿蜒公路隨著蔥鬱的遠山連綿而去,沒有盡頭,它背負著人們的前程,追尋希望。因為它,近山近海。
南澳,人潮不多,風情萬種,脫俗景色,隨處可遇;一份景色,一份悸動,卻也治療與撫平不少生命旅途中的千瘡百孔,宛如被海濤浪花簇擁的沙灘般,磨蝕舊時的傷痛;南澳幽靜古道,步道寬暢,經常維護,有點陡峭的步階,一路直上嶺頂,爬得有點辛苦,好在不時有遼闊的山海美景,有海濤衝擊的悅耳聲,也有幽幽森林的陪伴,讓你走得心甘情願,不覺孤寂,也有點成就感;南澳海產新鮮又便宜,小店主人,待客親切,誠實無欺,讓遠到的客人大快朵頤。
南澳行,順利圓滿,大夥享受到另類的登山活動,也多少體會出如夢似幻的多層次風光。感謝28隊同夥的陪伴;感謝陳司機的千里奔馳;感恩老天,讓我們有機會體驗到宜蘭獨特的氣候,也經歷了山海與天空的絕美,有學習,有分享,也有了興趣,讓登山之旅更多采多姿。
後記:
蘇花古道大南澳越嶺段,屬蘇花-比亞毫國家步道系統,全長約4公里,是聯絡蘇澳與花蓮之間最早的一條官道;日治時期於蘇花海岸之間先後開鑿了北段的大南澳路、南段的沿岸理番道路及東海徒步道,即今日蘇花公路的前身,經過調查後整建為「蘇花古道-- 大南澳越嶺段」,由新澳隧道口左側車道至蘇花古道大南澳越嶺段登山口5.8K,接烏石鼻戰備道路約3.2K處是北端入口,南口位於大南澳朝陽社區的天后宮旁。
朝陽國家步道,位於宜蘭縣南澳地區的龜山山丘上,全長2.2公里,途以枕木鋪設,有多處景觀台,可眺望廣闊的太平洋、烏石鼻海岸線、南澳漁港等景觀,成為宜蘭縣大南澳地區新興景點。
南澳古道,又稱「比亞毫古道」、「舊武塔古道」,位在南澳鄉金洋村,是日治時代修築的警備道路, 起自今日南澳的金洋村,迄至大同鄉的四季村,全長約27.5公里,林務局羅東林管處進行古道整修計畫,完成其中3公里的路段,採用生態工法整建,儘量維持原有的古貌,並正式命名為「南澳古道」,山友暱稱為「沙韻之路」。