2017-03-11～12宜蘭大南澳越嶺古道/南澳嶺/朝陽國家步道/南澳龜山/莎韻之鐘行程記述
【計劃攀登篇】
宜蘭南澳，地處偏遠，是台灣少有的一塊淨土，山海景色，讓人驚豔，流連忘返。交通不便的年代，原住民為求生活永續，翻山越嶺，辛苦來到這宛若世外桃源的宜居地，靠山面海，生活安逸；所以境內，古道縱橫；蘇花公路，漸獲改善，觀光資源豐富，而成旅遊勝地。我們將以有限的時間，留連其間，走完幾條重要的國家級步道，遊覽與台灣西部截然不同的美麗風光，讓我們來一趟深度之旅。
【實際攀登篇】
簡介：南澳嶺，海拔707公尺，無基點，又稱「大南澳嶺」，是大南澳越嶺古道最高點，東澳灣及烏石鼻岬角一帶的碧海藍天盡在眼前；南澳嶺西南峰，海拔305公尺，圖根補點，於大南澳越嶺古道約3K處；朝陽龜山，海拔181公尺，三等三角點，於朝陽步道約 0.9K處，為朝陽社區南側的獨立山頭，東臨花東海岸，西接丘陵起伏之農漁村落，遠遠望去，好似一隻海龜停泊山海之間，遂得其名，因清代曾在山上設置砲台，故又稱「砲台山」；不含休息：南澳嶺來回耗時3小時40分鐘；朝陽龜山來回耗時50分鐘。
行程：淡淡三月天，隊長特別規劃造訪依山傍海的南澳，享受氣勢磅礡的山岳與溫文柔美的海岸交錯的台灣景致寶藏，自是期待，星期六中午12時30分，美麗的東北角淨土，我們快樂出發去。
難得空出好天氣的周末假日，盛開的亮橘木棉、偶有的緋紅山櫻，給了初春的溫暖氣息；隊長的香濃茶葉蛋、晨暉的古早味冬瓜糖，給了午後的幸福時光，西螺與關西的小休後直達目的地，而雪隧今年3月10日開始執行車速不能低於70公里的政策，果真一路順暢，然一過雪隧，原本一路的大好天氣，此刻卻是不小的雨直落，果然是來到多雨的蘭陽平原了。
蘇澳鎮位於宜蘭縣東南方，西北與冬山鄉和五結鄉接壤，西南與南澳鄉相連，東臨太平洋，是蘇花公路及北迴公路的起點，也是國5北宜高速公路的終點，17：55，下蘇澳交流道，接台2，於18：10抵南方澳漁港，夜宿一旁的南天宮，此地也是著名的海產街。
南方澳是東台灣最大的陸連島，與蘇澳港相連，地勢天成，外海的黑潮行經之處洄游魚類豐富，形成漁場，是台灣三大漁港之一，也是東部遠洋漁業的重要基地，18：40，於此地享用豐盛的海鮮晚餐。
19：20，撐把小傘，帶著手電筒，我們要到南方澳觀景台散步看夜景，由旁南興社區牌樓進入，盡頭左轉，循著196階蜿蜒彩繪階梯上南安國小，旋即折回，途中的一個轉角，美麗的南方澳夜景盡在眼前，也稍稍了解當地的風土民情，美美心情陪著我們於20：00回抵南天宮香客大樓。
清晨四點多，推開窗子，不知何時雨已停了，好心情地於路口7-11備妥早餐與行動糧，5：25，快樂行程於焉展開，由台2接台9線蘇花公路，5：35，抵108K，由原有停車場擴大改建成的南方澳觀景台，於此吃早餐看日出。
沿著木棧道緩上，甫一踏上觀景台旋即被眼前的一景所震懾，居高臨下，只見萬點燈火平鋪於浩瀚的太平洋之上，將南方澳漁港點綴著萬般金碧輝煌，這不正是尋尋覓覓的夜景？！
大夥兒的心飛躍了，左右橫跺於觀景台間，窮目找尋定點，或大片港區，或彎彎海域，及至遠方定泊船隻；或定睛細看，或相機猛按，僅存嘖嘖讚嘆聲息。
漸漸地，曙光將萬物圈出了美美的輪廓，山與海，浪與岸，屋與街，以及萬變天色，又讓我們驚喜萬分，終於在等待黎明漸次到來的空檔，想起了香噴噴的早餐。
吃著早餐的短暫時間中，高聳的山，潔白的浪，藍色的海，弧形內埤沙灘情人灣以及平靜無波的海天一線，一一浮現，大自然又盡責地將一景一物還給了白天，我們興奮地見證這神奇的瞬間，此刻5：50。
幾分鐘後，萬物甦醒了，不變的景物外，人、船、車，動了，還有觀景台上的我們，繼續移動著身軀，繼續捕捉這美麗的剎那。
忽聞隊長〝看到龜山島了〞，大夥兒又一陣騷動，循著隊長的指令，望見左邊遠方山的上邊與烏雲間的海連天際上，多了團黑影，窮目遠眺，仔細端詳，沒錯，是龜山島，真的浮了上來，約10分鐘後，更形清晰，連頭兒都冒出來了。
而浪花、岩礁、沙灘、晨客，以及6：10的微曦，又是另一種絕美景致，三座港區與左方遠處的蘇澳港一脈相連，三面環山，由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然良港，地勢險要渾然天成，而由此望去，陸連島是一列小丘橫臥海上，海拔高度不到100公尺，在地形上有明顯的鞍部，尤其是右側三丘，宛如筆架，當地人稱之為「筆架山」。
6：15，天色已亮，觀景台下蜿蜒的直上階梯是昨晚我們計劃攀爬而上的，此刻就在眼前，日後有機會可由此往下一探究竟喔。
因尚有一整日行程，不宜久留，6：15，我們依依不捨地離開，蘇花公路已見忙碌車行，走向停車場途中，更加清晰似一條悠游鯨魚般的龜山島與我們做最後的道別。
想起宜蘭銅山之行翠峰湖吃早餐觀日出之情，一個山與湖泊靜處一隅，晨曦由山巔往下層層迅速地暈染金黃；一個山與海洋浩瀚無邊，曙光由海面往外將天幕冉冉掀起明亮，景致截然不同，雖因雲層厚重，肉眼極盡的一圈淡粉瞬間消失無蹤，但能迎接黎明的由暗而亮，人生能有幾回，6：20，甫一上車，陳司機打趣說是否可回家了，沒錯，是已值回票價，但更多精彩行程才要展開呢
台9約116.8K處是慶安堂開路先鋒爺廟，有洗手間，有漂亮的東澳灣，有著發射電塔的東澳嶺，以及烏石鼻海岸，而粉鳥林漁港則於對面灣裡靜靜依偎著，好個醉人的山海組曲。
這美麗靜謐一隅的左側，微暈的晨曦，淡淡霞光將海天隔出一條長長的天際線，增添一抹柔柔色彩，我們也快樂合影。
6：40，續往南澳出發，隨著車行蜿蜒，東澳灣也於左前不時現出，15分鐘後過古老的新澳隧道，於131K處南澳分駐所前左轉朝陽路，7：10，抵大南澳朝陽社區天后宮。
南澳，這個由南澳溪沖積而成的河口三角洲平原，面對浩瀚無際的太平洋，三面環山，遺世獨立，住民以泰雅族為主，分屬於兩個不同的行政區域，蘇花公路以北，屬於南澳鄉；蘇花公路以南，則屬於蘇澳鎮。
隊長考量昨晚一夜的雨，此刻也偶有些許小雨，走在幾被植栽覆蓋的步道，久了難免濕了衣物，大夥兒著好雨衣褲，於天后宮前合影後，7：35，我們出發去。
沿著天后宮左旁水泥路前行約2分鐘，抵海拔46公尺的蘇花古道大南澳越嶺段南口，也是此段的終點，標註4K+087，屬蘇花-比亞毫國家步道系統，呈南北縱向，地勢北高南低，原計劃由北口進南口出，順接朝陽步道，爬升少了一半，也較順暢，奈因去年梅姬颱風影響，北口至今仍整修封閉中，預計3月底開放，此處也還圍著黃線。
上週隊長特地來此一趟，幾被覆蓋的步道，此刻卻是整理如康莊大道，真是喜出望外，也覺超幸運地，原打算由先遣部隊兩人一組於前攜帶鐮刀伺候，也因此省了下來。
看著一旁挑夫意象一景，大夥兒不禁玩了開來，聽說很重很重喔，歡樂中留影後，7：40，正式啟程。
一開始即直上，沿著木棧道，小心踏在稍溼階上，幾分鐘後路過此地特有的長枝竹林區，也過4K處。
枕木階梯一路陡上，幾分鐘後來到稍平緩地也過3.8K處，這10分鐘已讓我們感覺悶悶全身發熱，也停了下來脫掉雨衣。
7：50，續行，約10分鐘的陡上，並過3.6K處。
慢慢地有著盤根美徑，林相也多所改變，過3.4K，過地被植物芒萁簡介，隨即來到穿山甲的家及一休憩處，我們不多作停留，8：05，續行。
前行之路愈見陡峭，大夥兒低著頭努力奮戰，氣喘吁吁地於5分鐘後過3.2K處，菇兒的適時現出為大地多了色彩，也轉換了些許心情。
而接著更大級距的陡上考驗著雙腳，一路踏過的截水溝是生態工法，可攔截山上的逕流導向安全之處，也讓我們多了視覺的轉換，而換成石擋的階梯依舊漫漫長長地延伸於前。
在禁止採集標本、當心路滑等逗趣的警示標語牌相伴中，8：15，終於上抵舊蘇花公路岔路口，已沒了雨，我們脫掉雨褲就地小休，此地海拔261公尺，總爬升206公尺，共走了1.1公里。
這裡有一[道]字水泥樁、隱密小碉堡、[水準點]水泥柱、木製路標、成串金菇、姑婆芋花、舊蘇花道水泥護欄、晨暉發現的舊站牌、以及家住花蓮的吳大哥，小時候搭乘金馬號可能曾經經過此地的甜美回憶。
古道，植物的侵長，自然力量的破壞，穿過重重時空帷幕來到現代，傷痕總有；物換星移，有的仍在成長，有的漸次衰老，就像所有的生命，就像此刻的蘇花古道。
8：25，起身，陡上2分鐘後過3K處，8：30，上抵海拔305公尺，有一圖根補點的南澳嶺西南峰，基石就在古道上。
樹梢外可見有著粼粼波濤的太平洋，此刻我們正走在太平洋邊的絕壁之上，也高興留影。
8：40，續往前行，呈於眼前的仍是一波波無止盡的上坡階梯，5分鐘後過2.8K，之後仍低著頭為大腿肌力努力練就約5分鐘，來到稍緩處，也尋找著偶而見著飄落地上的白花，原來是華八仙，而太平洋也再現其蹤影於右旁林梢外。
過2.6K之後幾分鐘又見木製路標，也見著一棵巨木，自此華八仙、太平洋不時交錯現出，過2.4K之後兩分鐘，走過一樹黑色果實，也走過一株倒木。
9：00，首見此程第一個下坡，僅一小小段旋即直上幾分鐘，過2.2K，煙靄輕罩，也開始些許起伏的上下，9：10，抵2K處的休憩處。
此地樹木高大青翠，木頭椅上也見幾朵小小菇兒，突然雨大了起來，又將雨衣穿上，這南陽平原特有的不穩定天候，讓該有的裝備全公平地輪流出籠呢。
9：20，起身，開始約10分鐘的陡上，過1.8K後再約5分鐘的陡上，多了巨木，多了山蘇鳥巢蕨，還有一叢山中小精靈菇兒，之字轉角的木製路標，以及美麗的蕨芽，在之後的接續5分鐘陡上中苦中作樂轉換心情。
這整整20分鐘的苦戰，已讓我們全身燠熱腳步蹣跚，又停下腳步脫了雨衣，果然清爽了些，得以挑戰接著約5分鐘的直上，而狀如棒棒糖的蕨芽、景如水墨畫作的植栽，越接近目的地的1.6K路牌一一而過，之後接續約10分鐘累人的蜿蜒陡上，讓人氣喘如牛。
9：55，逗趣警示牌的適時出現，粉橘新葉的漂亮妝點，漸形光亮的蕨林綠野，還有一直相伴的雪白華八仙，在雙腳即將造反之際給了些許喜悅的心情，10：00，終於來到1.4K處。
離目的地剩最後的0.2K了，由林間穿梭而出，雖仍為直上，但看來已無其他山頭，一步步慢慢踏著階梯，一眼眼匆匆瞄著景物，松蘿、菇兒，還有漸形喜悅的心，鼓動著我們向前，向前。
面對陡上階梯再次鋪陳於前，隊長說待會兒假如還有另一段要我們自己看著辦，一語幫我們道出此刻的心聲，也惹得大夥兒哈哈大笑，使出最後意志力踏了出去，走過警示標語，走過迷你樹牆，漸有山之巔的蒼莽之感，路徑緩和也不敢再有階梯了，而轉個彎，熟悉的原木椅就在眼前，終於，1.2K處到了，此刻10：10。
這是海拔707公尺的南澳嶺，又名大南澳嶺，也是此段古道的最高點，無特別基石，原有一水泥樁也未見著，是否被理出的芒草所覆蓋不得而知，距離南口共2.85公里，總爬升614公尺，耗時2.5小時，頗具挑戰性，陡峭程度不容小覷。
除了補充口糧、忙著四處留影外，大夥兒也費心找著一路搭著便車的小軟，除了藏在鞋襪，有的已大剌剌晾在褲管甚或上衣，免不了被抓了下來公審一番，但也幫忙達其所願，歡笑中轉移注意力也沖淡一路的辛苦。
應可見著東澳灣及烏石鼻岬角一帶的碧海藍天，但此時霧海迷濛，已無視野，且尚有其他未竟行程，合影後原路而回。
10：35，在新葉、蕨芽相送下我們離開，有他隊山友錯車而過，也有隻天后宮小黑相隨，一路的直下山徑略顯溼滑，全神貫注地小心踏穩每一個腳步，也想著如此陡峭早上是如何攀爬上來，11：05，回到2K休憩處，多處原建有平台，如今因毀損均僅存木樁固守，於此稍作停留，等齊後到隊友後續下。
仍是小心翼翼步步為營，而回程的居高臨下，有著與早上不同的景致，也一一倒帶著，待過西南峰，過3K處，過太平洋旁峭壁一隅，11：45，回到蘇花舊道叉路口，我們小休。
11：55，最後1K的陡下回程，枕木區、楓樹、盤根美徑、0.5K木製路標，於漂亮的倒木旁給隊長來張英雄式的留影，也給隊友來張勝利的留影。
12：20，2分鐘後走過4K里程碑，走過竹林區，天后宮頂已然在望，12：25，回到登山口，圓滿完成這精彩絕倫超級硬斗的古道之旅，總計爬升656公尺，共5.92公里，移動時間3小時33分鐘。
兩旁黃花、酢漿幸運草、滿樹楓紅熱情相迎，於12：30來到海拔33公尺的天后宮廣場旁，我們午休，熱熱的泡麵與香香的咖啡，還有可小睡的小段時間，是我們辛苦的回饋，也緩和了疲憊的身心。
忽然一陣不小的雨，來得急也去得快，應是霧雨吧，牌樓後方的山稜是龜山，13：55，我們出發造訪去。
約5分鐘車程，過一小土地公廟，來到南澳漁港，又稱朝陽漁港，警所旁是海拔21公尺的朝陽國家步道第三登山口，也是主要的入口，整裝合影後，14：10，我們出發去。
以12生肖將植物命名是此步道的特色之一，接續早上腳力的訓練，一開始即為連階陡上，之字一彎又一彎，陡上一波又一波，放慢腳步，調整呼吸，步步上移，5分鐘後來到太平洋邊，見著美麗的海灣。
隊長說上頭更美，我們續上，不時傳來太平洋悅耳浪濤聲，2分鐘後來到一觀景台，映入眼簾的是依偎在峭壁下漂亮的岬灣，是烏石鼻自然保留區，有著全台最古老的岩層，上週隊長探勘帶回的這絕美景致，此刻就在眼前，真的就在眼前，這遼闊的山與水，這迤邐漫漫的沙灘，令人望而悅之，如夢似幻。
近處的南澳漁港，遠處的烏石鼻岬角，浪濤捲起的白色水花，劃出一道道環形的曲灣，驚喜望著這未曾見過的美景，山，高高地佇立，水，微微地輕搖，沙，靜靜地鋪躺，浪，輕輕地拍打，譜成一悠美樂章，似一幅山高水深畫作現於眼前，令人震撼不已。
而眼前的這美麗曲灣，這道道曲灣浪花依偎的左側高聳山稜，這中央山脈東向太平洋延伸而出的一條山脈稜脊，這南由天后宮北到烏石鼻的蘇花古道大南澳越嶺段，今早我們走了一趟，我們於上奮戰沉浸了4小時又45分鐘，能在此地見著它的全貌，真是神奇，真是幸運，真是不可思議，也超自豪的。
早上東澳灣上遠遠的烏石鼻海岸，此刻來到它的另一側，景致截然不同，在走過其稜脊後也有著融而合一的奇妙感覺，貪戀地多看它幾眼，於14：20依依不捨地離開。
不馬虎的直上階梯引領我們過0.3K，相迎的是翠綠滿盈的細徑，躍上錯節的盤根，來到一休憩點，不作停留。
略見原始的山野在午後的此刻更顯靜謐，奇株、倒木、姑婆芋、群花，陪著我們過0.5K處，些許的上下起伏、紅花、華八仙等也一路引領我們過另一觀景台，我們略過續行。
14：35，過0.7K處，約2分鐘後來到一叉路口，先到左旁觀景平台，原有的高台已不復見，僅存原木椅與圈圍的欄柵。
蘇花公路南澳與觀音之間的海岸被列為「觀音海岸自然保護區」，屬蘇花古道觀音段，是花東斷層縱谷向北延伸形成的斷層海岸，斷崖受海浪經年的侵蝕，產生許多海蝕洞，此地也是南澳南溪、南澳北溪出海口的匯合處，又稱神祕海灘，與大海邊隔著挾長的湖，稱為定情湖，而沙灘濕地上有座日經月累的隆起的小丘，形似鴛鴦，故稱鴛鴦山定情湖，此刻，右方望去，我們正見著它，是否會有著悠悠之情？！
14：45，原路回到叉路口，途中再次瞥見的烏石鼻海岸線，依舊是那麼的美，依舊是那麼的吸睛。
幾分鐘後過0.8K處，在兩旁滿佈的紅果相伴下做最後陡上，14：50，終於來到0.9K處的叉路口，花岡岩龜山三角點就在左前方不遠處。
海拔181公尺的龜山，有著三等三角點，為朝陽社區南側的獨立山頭，東臨花東海岸，西接丘陵起伏之農漁村落，遠遠望去，好似一隻海龜停泊山海之間，遂得其名，又名砲台山，給隊長來張感恩的獨照，大夥兒興奮地與其留影，也歡喜合影。
於一旁休憩處小休，我們走走鄰近的大頭茶純林，過1K處之後廣達7公頃，幼苗青翠，於光陽下更顯綠意盎然，其白色花瓣具有淡淡的芳香，中間鑲著多數的金黃色雄蕊，我們曾於雪見等地見過，此時因花期已過，且仍有未竟行程，旋即原路回休憩處。
15：10，我們由另一側回朝陽社區，天氣出奇的好，走在這美麗靜謐的林間，心情也輕鬆了起來，而一旁更雪白更碩大更燦爛的華八仙也現出美美相送。
適合本地土壤氣候的芒萁蕨種，似綠毯般將步道兩旁妝點滿目翠綠，行走其間，賞心悅目，心曠神怡。
緊接著的竹林與雜木林，加了斑駁點點的陽光映照，更顯詩情畫意，秀色可餐的菇兒也爭相露臉，待見著蜿蜒土徑，天后宮也在前方不遠處了。
最後小段的枕木階梯終點，漂亮的完登，隊長是最大的功臣，一聲隊長萬歲也是最肺腑的感恩之言，木板小橋引領我們出朝陽社區登山口，此刻15：30。
右沿產業道路續行，步道山腰上隊友的身影，隊友驚喜發現的大冠鷲，前面的土地公廟，15：35，回到漁港登山口，總爬升168公尺，共2.4公里。
16：00，響應政府國內旅遊拚經濟，再次在此地消費，於登山口對面海產店享用豐富的海產料理，2手＋3盡情暢飲，滿滿的歡笑聲中盡享佳餚，於17：00離開。
順道沿朝陽路到南澳路上震安宮旁的「羅大春開路紀念碑」，1874年，羅大春率軍開闢「北路」（蘇花古道），歷經艱辛，終於越過南澳嶺，抵達大南澳，漢人勢力正式進入大南澳地區，立此碑以為永久紀念，日治時代，基於「漢蕃隔離」的政策，將大南澳這塊漢人居住的土地， 歸屬於蘇澳郡管轄。
出台9線131K左轉續行，右方南澳南溪上的蘇花改白色大橋橫跨而過，於17：20抵約135K旁廣場停車，來到莎韻紀念公園，日治時期，泰雅族少女沙韻因替日籍教師田北正記搬運行李，不幸失足溺水，台灣總督為了褒揚其義行，頒贈予當地南澳南溪上游的黃沙所鑄造的紀念桃形銅鐘，稱莎韻之鐘。
莎韻之鐘矗立於公園裡，鐘在頂上，階旁有蓮花，蓮葉上有青蛙，鐘樓下有一群遠道而來的我們，訴說著悠悠往事。
續沿公園旁河堤道路往右直行，盡頭轉彎處是金洋部落，對面河堤上有個莎韻落難紀念石碑，字跡雖已斑斑，淒美故事仍源遠流傳。
沿道路續往前行，幾分鐘後來到莎韻橋，拜讀3次已故台新金總經理林克孝先生「找路」一書，以大南澳地區之古道為探索起點，也於此終其一生，其對台灣山林的熱愛，對歷史情懷的執著，讓人動容；長長橋下，寬廣的南澳南溪河水依舊悠悠，踏在此橋的此刻，古與今的時空交錯，有著深深的幽情，也心有戚戚焉。
17：35，車續前行，右接金洋山區產業道路，可到林務局整理好的3公里南澳古道，去年6月聯外道路整修，預計今年3月底重新開放，曾造訪過的宜蘭太平山麓南澳北溪流經至此與南溪匯流入太平洋，因尚未開放，後會有期，我們左往，於17：40出台9線136.15K，左轉往蘇澳而回。
來到東澳已近18：00，位於宜蘭縣南澳鄉，為東澳灣的最南端，烏石鼻的根部的粉鳥林漁港，進去還有一段車程，天色已晚，回家之路迢遙，我們略過，預留再次造訪的契機與動力，前個星期隊長曾造訪過，也幫我們帶回美美的風景。
雪隧星期日15：00至20：00的3人高乘載管制，減少了塞車的時間，於23：45回到高雄。
一直是南澳、南方澳傻傻分不清，也被一堆的澳搞得昏頭轉向，如今，細細地遛走它一趟，倘佯台灣東北角的懾人絕美景致；一直嚮往的沙韻之路，今人重回尋根的艱辛，當年少女失足的遺憾，如今，悠悠地踏上它一段，相逢曾經有過的淒美浪漫情懷；而純樸的漁港、美麗的岬灣，釜削的岩礁，連綿的峻嶺，汪洋的大海，廣闊的蒼穹，交織的是寸寸恁美與連連驚喜。
精彩豐碩行程是因為有隊長千里迢迢的辛苦探勘與精心規劃；全程歡樂滿盈是因為有隊友情同手足的次次相伴與相互扶持；屢屢行訪處處皆美的寶島台灣，總有著無盡的悸動與感動，也感到無比的幸運與幸福，感恩擁有。
台9南方澳觀景台＞慶安堂開路先鋒爺廟＞大南澳越嶺古道南入口（大南澳天后宮）
＞南澳嶺＞天后宮＞南澳漁港登山口＞朝陽國家步道＞龜山＞朝陽社區
＞羅大春開路紀念碑＞南澳古道莎韻之鐘＞莎韻落難處石碑＞莎韻橋
大南澳天后宮南口（H46m）→【25分】→3.4K第一休息平台→【10分】
→3K蘇花公路舊道叉路口（H261m）→【5分】→南澳嶺西南鋒（H305m）
→【30分】→2K第二休息平台→【50分】→1.2K第三休息平台南澳嶺（H707m）
原路回→【70分】→蘇花公路舊道叉路口→【30分】→天后宮南登山口
朝陽步道港邊登山口→【0.9K，30分】→龜山（H181m）
→【20分，陡下階梯】→朝陽社區登山口
不含休息的行程時間：
南澳嶺來回耗時3小時40分鐘，總爬升656公尺，共5.92公里
朝陽龜山來回耗時50分鐘，總爬升168公尺，共2.4公里
【感恩篇】
〈旅行南澳，近山近海，身心自在，難以忘懷〉
寒涼的雨絲綿綿襲滲而來，南方澳漁村的夜晚，船舶占滿席位，人潮蜂擁，熱鬧的街市，有別於平日的寧靜，漁村生氣蓬勃。因為它，近山近海。
景觀時刻更迭，層次豐富，驚豔連連，就是再大的行囊也裝不下，我們也無法讓時光靜止，也無法阻止一切流逝，徒留腦海中迴盪不已，撫今追昔，只能深藏心裡，日後反芻回味而已，濛濛黑黑的海岸邊，星光點點，人們面對浩瀚的大海，刻苦耐勞為生活。因為它，近山近海。
險峻峭壁上，蜿蜒公路隨著蔥鬱的遠山連綿而去，沒有盡頭，它背負著人們的前程，追尋希望。因為它，近山近海。
南澳，人潮不多，風情萬種，脫俗景色，隨處可遇；一份景色，一份悸動，卻也治療與撫平不少生命旅途中的千瘡百孔，宛如被海濤浪花簇擁的沙灘般，磨蝕舊時的傷痛；南澳幽靜古道，步道寬暢，經常維護，有點陡峭的步階，一路直上嶺頂，爬得有點辛苦，好在不時有遼闊的山海美景，有海濤衝擊的悅耳聲，也有幽幽森林的陪伴，讓你走得心甘情願，不覺孤寂，也有點成就感；南澳海產新鮮又便宜，小店主人，待客親切，誠實無欺，讓遠到的客人大快朵頤。
南澳行，順利圓滿，大夥享受到另類的登山活動，也多少體會出如夢似幻的多層次風光。感謝28隊同夥的陪伴；感謝陳司機的千里奔馳；感恩老天，讓我們有機會體驗到宜蘭獨特的氣候，也經歷了山海與天空的絕美，有學習，有分享，也有了興趣，讓登山之旅更多采多姿。
後記：
蘇花古道大南澳越嶺段，屬蘇花-比亞毫國家步道系統，全長約4公里，是聯絡蘇澳與花蓮之間最早的一條官道；日治時期於蘇花海岸之間先後開鑿了北段的大南澳路、南段的沿岸理番道路及東海徒步道，即今日蘇花公路的前身，經過調查後整建為「蘇花古道-- 大南澳越嶺段」，由新澳隧道口左側車道至蘇花古道大南澳越嶺段登山口5.8K，接烏石鼻戰備道路約3.2K處是北端入口，南口位於大南澳朝陽社區的天后宮旁。
朝陽國家步道，位於宜蘭縣南澳地區的龜山山丘上，全長2.2公里，途以枕木鋪設，有多處景觀台，可眺望廣闊的太平洋、烏石鼻海岸線、南澳漁港等景觀，成為宜蘭縣大南澳地區新興景點。
南澳古道，又稱「比亞毫古道」、「舊武塔古道」，位在南澳鄉金洋村，是日治時代修築的警備道路， 起自今日南澳的金洋村，迄至大同鄉的四季村，全長約27.5公里，林務局羅東林管處進行古道整修計畫，完成其中3公里的路段，採用生態工法整建，儘量維持原有的古貌，並正式命名為「南澳古道」，山友暱稱為「沙韻之路」。
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